Ваш автомобиль начал странно себя вести? Двигатель работает не так плавно, как раньше? Возможно, пришло время для планового ТО. Многие водители откладывают техническое обслуживание, а потом сталкиваются с дорогим ремонтом.
Я сам так делал раньше – откладывал ТО, экономил на расходниках, покупал где попало. Потом нашел нормальное СТО где порекомендовали интернет-магазин Autoznatok с хорошими ценами и качественными запчастями. Теперь ТО делаю вовремя и проблем стало меньше.
Давайте разберемся, что входит в ТО автомобиля и зачем это нужно.
Зачем вообще нужно плановое ТО
На самом деле, ТО автомобиля – это как поход к врачу для профилактики. Вы же не ждете, пока заболеете серьезно? Вот и с машиной так же.
Регулярное обслуживание решает три задачи. Первое – предотвращает поломки. Второе – экономит ваши деньги в долгосрочной перспективе. Третье – сохраняет безопасность на дороге.
Знаете что? По статистике, автомобили с регулярным ТО служат на 30-40% дольше. Это факт.
Что входит в базовое ТО авто
Плановое то автомобиля что входит в обязательную программу? Вот основные работы:
Замена моторного масла и масляного фильтра
Это номер один в любом ТО. Масло смазывает детали двигателя и отводит тепло. Со временем оно темнеет и теряет свойства. Грязное масло – это прямой путь к износу двигателя.
Меняют масло каждые 10-15 тысяч километров. Для украинских дорог лучше делать это чаще – раз в 10 тысяч. Вместе с маслом обязательно ставят новый масляный фильтр.
Проверка тормозной системы
Тормоза – это ваша безопасность. При каждом ТО мастер осматривает тормозные колодки, диски и барабаны. Проверяет уровень тормозной жидкости. Измеряет толщину колодок.
Кстати, изношенные колодки издают характерный скрип. Услышали такой звук – срочно на диагностику.
Осмотр ходовой части
Механик проверяет амортизаторы, шаровые опоры, рычаги подвески. Смотрит, нет ли люфтов и подтеканий. Украинские дороги жестко испытывают подвеску, поэтому этот пункт критичен.
Диагностика аккумулятора
Проверяют заряд, чистят клеммы, смотрят на уровень электролита. Зимой слабый аккумулятор может подвести в самый неподходящий момент.
Проверка уровня жидкостей
Что входит в то? Обязательно проверяют охлаждающую жидкость, жидкость гидроусилителя руля, омыватель стекол. Доливают при необходимости.
Различия между ТО по пробегу
А теперь о том, чем отличается обслуживание на разном пробеге. Это важно понимать.
ТО-1 (10-15 тысяч км)
Это самое простое обслуживание. Меняют масло и фильтр. Проверяют основные узлы. Занимает 1-2 часа.
ТО-2 (20-30 тысяч км)
Добавляется замена воздушного фильтра. Проверяют тормозные колодки. Смотрят на состояние ремней и патрубков.
ТО-3 (40-50 тысяч км)
Что входит в полное то автомобиля на этом этапе? Меняют салонный фильтр. Проверяют свечи зажигания. Осматривают выхлопную систему. Диагностируют подвеску тщательнее.
ТО-4 (60-80 тысяч км)
Здесь уже меняют тормозную жидкость. Проверяют состояние ремня ГРМ (если он есть). Меняют свечи зажигания. Проверяют топливный фильтр.
Вот таблица с основными интервалами:
| Пробег (тыс. км) | Что меняют | Что проверяют | Стоимость (грн)* |
| 10-15 | Масло, масляный фильтр | Все жидкости, тормоза, подвеску | 1500-2500 |
| 20-30 | + воздушный фильтр | Ремни, патрубки, колодки | 2000-3000 |
| 40-50 | + салонный фильтр | Свечи, выхлопная система | 2500-3500 |
| 60-80 | + тормозная жидкость, свечи | Ремень ГРМ, топливный фильтр | 4000-6000 |
| 100+ | + охлаждающая жидкость, ремень ГРМ | Полная диагностика всех систем | 6000-10000 |
*Цены указаны ориентировочно и зависят от марки автомобиля
Что входит в полное ТО: расширенная программа
Полное техническое обслуживание – это когда проверяют и обслуживают все системы автомобиля. Такое ТО делают раз в год или каждые 60-80 тысяч км.
Двигатель и топливная система
Мастер проверяет компрессию в цилиндрах. Диагностирует форсунки. Чистит дроссельную заслонку. Меняет топливный фильтр. Проверяет работу системы охлаждения.
Трансмиссия
Проверяют уровень масла в коробке передач. При необходимости меняют его. Осматривают сцепление (на механике) или диагностируют АКПП.
Электрика и электроника
Компьютерная диагностика выявляет ошибки в системе. Проверяют работу генератора и стартера. Осматривают проводку на предмет повреждений.
Кузов и лакокрасочное покрытие
Ищут очаги коррозии. Проверяют геометрию кузова. Осматривают днище. Это особенно важно после зимы с реагентами на дорогах.
Реальный пример: что бывает без ТО
Мой знакомый Сергей из Киева решил сэкономить. Пропустил два планового ТО подряд. Ездил на одном масле почти 30 тысяч километров.
Результат? Двигатель начал стучать. Пришлось делать капитальный ремонт за 60 тысяч гривен. А ведь два ТО обошлись бы в 5-6 тысяч максимум.
Вот вам наглядный урок экономии.
Практические советы: как сэкономить на ТО
Хотите тратить меньше? Вот несколько рабочих способов.
Покупайте расходники сами
Масло, фильтры, свечи можно купить самому. В сервисе берут наценку 30-50%. А в хорошем интернет-магазине запчастей цены честные.
Выбирайте проверенный сервис
Не гонитесь за самой низкой ценой. Дешево – не значит качественно. Лучше заплатить чуть больше, но работу сделают правильно.
Ведите журнал обслуживания
Записывайте, что меняли и когда. Это поможет не забыть о плановых заменах. И при продаже машины журнал – это плюс к цене.
Не откладывайте ТО
Просроченное обслуживание – это риск. Лучше сделать на неделю раньше, чем опоздать на месяц.
Что входит в ТО зимой: особенности
Зима в Украине бывает суровой. Машина нуждается в дополнительной подготовке.
Перед холодами проверьте антифриз. Он должен выдерживать минимум минус 30 градусов. Залейте незамерзающую жидкость в бачок омывателя.
Осмотрите аккумулятор. Зимой он разряжается быстрее. Если ему больше 4 лет – лучше заменить.
Проверьте состояние резины. Летняя резина на морозе дубеет и теряет сцепление. Это опасно.
Мифы о техническом обслуживании
Миф 1: Можно ездить, пока что-то не сломается
Это как не чистить зубы, пока они не заболят. Профилактика всегда дешевле лечения.
Миф 2: ТО нужно делать строго каждые 15 тысяч км
На самом деле интервалы зависят от условий эксплуатации. Ездите по городу в пробках? Сокращайте интервал до 10 тысяч.
Миф 3: Все масла одинаковые
Нет, масло нужно подбирать по допускам производителя. Неправильное масло может навредить двигателю.
Компьютерная диагностика: нужна или нет
Многие спрашивают: стоит ли платить за диагностику? Мой ответ – да.
Современные автомобили буквально напичканы электроникой. Датчики контролируют все: от температуры двигателя до давления в шинах. Когда что-то идет не так, загорается «чек».
Компьютерная диагностика считывает коды ошибок. Мастер видит, какая именно система сбоит. Это экономит время на поиски неисправности.
Диагностику делают при каждом большом ТО. Стоит она 300-500 гривен. Зато дает полную картину состояния машины.
Что входит в ТО дизельного авто
Дизельные двигатели требуют особого внимания. Что входит в то авто с дизелем?
Топливный фильтр меняют чаще – каждые 10-15 тысяч км. Качество солярки в Украине бывает разным. Грязное топливо быстро забивает фильтр.
Проверяют форсунки. Они у дизеля работают под высоким давлением. Изношенные форсунки – это плохой запуск, дым из выхлопной и повышенный расход.
Следят за сажевым фильтром (если он есть). Он собирает частицы сажи из выхлопа. Забитый фильтр снижает мощность.
Меняют масло по регламенту. Дизели требовательны к качеству масла.
Сезонное обслуживание: весна и осень
Два раза в год стоит делать дополнительный осмотр.
Весной после зимы:
- Проверьте днище на коррозию. Реагенты делают свое черное дело. Помойте двигатель – соль и грязь не идут ему на пользу.
- Осмотрите подвеску. Ямы и ухабы могли повредить детали. Проверьте, не текут ли амортизаторы.
- Смените резину на летнюю. Не тяните с этим – на зимней резине летом тормозной путь длиннее.
Осенью перед зимой:
- Замените жидкость омывателя на незамерзайку. Проверьте работу печки и обдува стекол. Осмотрите щетки стеклоочистителя.
- Проверьте аккумулятор. Зарядите его полностью. Почистите клеммы.
- Залейте качественный антифриз. Дешевый может замерзнуть в мороз.
Когда ТО делают чаще обычного
Есть ситуации, когда обслуживание требуется чаще стандартных интервалов:
- Вы ездите в основном по городу в пробках
- Часто буксируете прицеп или перевозите тяжелые грузы
- Живете в регионе с пыльными дорогами
- Ездите в горной местности
- Автомобилю больше 10 лет
В таких условиях машина изнашивается быстрее. Сокращайте интервалы ТО на 20-30%.
Заключение: не экономьте на безопасности
Вот и разобрались, что входит в то автомобиля. Главное – помните одно. Техническое обслуживание – это не расход, а инвестиция. Вы инвестируете в долгую жизнь своего авто.
Не откладывайте плановое ТО. Покупайте качественные запчасти. Выбирайте проверенный сервис. И ваша машина будет служить долго и надежно.
А если нужны расходники для ТО – заходите на проверенные сайты автозапчастей. Там найдете все необходимое по хорошим ценам.
Ездите безопасно!
